的体积,没有几百上千米的翼展,根本别想飞得起来。
想想现实中的鸟类,哪一个不是身体轻便,毛多肉少。
就算古代的翼龙,除了骨架也基本上没有几两肉。
像巨龙这种力量强大的肌肉疙瘩,想要飞起来,需要恐怖的升力。
因为升力强大,所以相比于现实,这里的飞行机械,嗯,也叫飞机吧,统一一下方便称呼,飞机的载重量就比较夸张了。
这样一来,航空运输业的前景大大拓展了。
不过...空气密度大,也意味着飞行阻力大,能耗高,速度想要超过音速什么的难度也极高。
煌煌岛有着极其深厚的能源储备,能耗就算比现实高了十倍以上...咳,应用规模大了其实还是有点肉痛的。
鉴于飞机的巡航速度越快,能耗就越大,岛上的飞机,巡航时速通常维持在400~500公里/小时之间。
眼下,雷九和齐文川打算将晶车的最大时速一次性的提升到300公里/小时,这将对航空运输方面造成不小的影响。
水运方面,分内河水运和海运两部分。
煌煌岛是由一个1平方公里大小的袖珍岛屿一步步发展而来的,在融合岛屿时,雷九充分考虑到地势方面的问题,加上水利部门的不断改造,煌煌岛的几大水系的走向和布局都很整齐。
就和人工开凿的运河差不多,基本上都是按照预想的路线来的。
这也就导致,岛上的水域航线分布相当的有序。
因为地理条件上的优势,岛上的内河水运系统也比现世更为便捷有效。
至于海运,倒不是远洋海运,实际上除了旁边不远处的幻想乡岛,煌煌岛并没有和其它岛屿的海运交流。
不过很快,岛上和那五个转为小弟的岛屿之间的海运航线,就会建立起来。
岛上大部分的海运,完成的都是环岛沿海城市之间的大宗货物运输。
不管是海运还是内河水运,鉴于速度上明显无法同陆运和空运相比,客运方面的任务比较少,绝大部分承载的,都是货运任务。
最后的陆路运输,分晶车铁路和公路两个方面,这也是岛上投入最多的两个运输建设体系。
现在,这两个体系已经深入到岛上的每一个角落,其普及性不是空运和水运系统能比的。
这次的晶车提速,货运和客运两个方向的标准是不同的,最大时速提到300公里/小时的,是客运晶车体系。
货运那边,因为各种调度需要,提速的幅度要稍微小一些。
总之,晶车体系大提速,可以加速各地之间的人员和物资交流,有利于岛屿的发展,是一种必然的趋势。
既然早晚都要提速,基本技术和工程方面的积累又已经足够,那自然要尽早尽快的实施。
除了交通方面,岛上在其他方面的现代化进程也在全面展开。
因为晶石发电技术已经成熟,岛上早已经实现了通电到户,座机电话、电视等日常交流和娱乐用电器,现在不少已经普及。
实际上,早在晶石发电技术成熟之前,直接用各种元素结晶作为能源的机械器具就已经出现,甚至还流行了一段时间。
不过,因为想要利用元素结晶就必须使用晶石熔炉,即便小型化了,那体积对家用来说也是比较占地方的,再加上晶石熔炉本身的造价成本并不低,这些东西渐渐被后来出现的一些电器所取代。
眼下,因为集成电路方面的工艺技术还不够高,所以岛上的电器,其技术含量与现世千禧年之前差不多。
不过随着技术的积累和突破,日后追上现世不成问题。
至于能不能赶超,这个...他也不清楚。
通信方面的发展前景就比现世差了很多,煌煌岛已经尝试过发射卫星,结果根本出不得大气层,过了一定界限就会立即失去联系。
没有卫星的支援,地面这种相对复杂的环境体系,对信号的干扰问题就比较难以解决了。
所以日后就算出现了手机,想要全岛之内任意通信都比较难,更别说什么全球通了。
雷九这边好不容易讨论点涉及岛屿发展的正事儿,当天晚上一封来自申白夜的邮件,让他再次当起了甩手掌柜...
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