【大米1系】——
电池:曼特新能源电池
电机系统:比亚第电机系统
续航:1250公里(纯续航)、720公里(全负荷续航)
充电速度:3小时-5小时(普通充电桩)
大屏幕上面展示的数据,让现场的观众以及网友们都惊呼,芜湖,新能源电车的续航终于步入一千公里的时代了么?
“卧槽!续航一千两百多公里?”
“这个有点吊啊!”
“不懂就问,纯续航和全负荷续航啥意思?”
“也就是说,充一次电可以跑一千两百五十公里吗?”
“大米就是牛逼啊!”
“这关大米什么事儿,这电池技术是人家欧洲曼特科技集团的。”
“不得不说,欧洲曼特科技集团的新能源电池技术确实不错,听说咱们国产许多的电动车,后续都是采用欧洲曼特科技集团的新能源电池?”
“反正听说企鹅汽车肯定是用这个同样的电池了。”
“那既然这样,我为什么不等华威的车子和企鹅的新款车呢?”
“先看看大米科技集团的大米1系价格如何吧。”
“以前的新能源车能够跑三四百公里就已经不得了了,现在居然破一千公里了?”
“新能源电车千公里时代终于降临了么?”
网友们纷纷感慨着,新能源汽车的续航千公里时代终于要降临了。
但实际上。
大米1系所说的纯续航一千二百五十公里,指的是整辆车的电池的电量全部用来跑路,其他的车内设备都不开的情况下。
也就是最理想的续航能力。
但显然这并不实际。
所以,还是要看全负荷续航能力。
这一点丁跃再清楚不过了,光看纯续航能力一点意义都没有,毕竟一辆车在驾驶的途中,怎可能电力仅仅供给驱动呢?
车载的设备,暴恐车载系统、空调、其他需要用电的设备等,这些都是很耗电的。
“全负荷续航能力,才720公里,就这?”
丁跃看到全负荷续航能力之后,不由得冷笑了一声。
看来欧洲曼特科技集团吹嘘的新能源电池,也不过如此嘛,给这些大厂商们提供的新能源电池,全负荷续航能力相比起之前普遍使用的车子电池,也就是翻了一倍的样子。
连全负荷续航800公里这个坎都没能翻过去,更何况全负荷续航千公里呢?
要知道。
丁跃让自己飞跃集团给长安汽车提供的石墨烯电池,续航能力最低最低都是800公里起步的,千公里应该是不成问题的。
这里的续航能力,自然指的是全负荷续航!
全负荷续航能力一般跟实测续航挂钩,但目前为止,还没有哪家大厂的新能源汽车进行过高续航能力的实测。
就算是大米科技集团,给出的也仅仅只是他们公司的内部全负荷续航数据。
丁跃琢磨着,等到时候自己飞跃集团的首款新
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