的。飞机跑道,指挥塔楼,飞机机库,地下掩体,修理厂,伙食团,防空高炮部队更是一应俱全。
这一天,万里无云,正值‘春’暖‘花’开的日子,机场的草地上散发着一股淡淡的泥土味,此时的机场上,几十名中意两国的技术人员,目睹着天空中那架远程轰炸机,每一个中国技术人员的脸上都流‘露’着浓浓的自豪之情。
这是工厂刚刚组装完成的*M-81鱼雷轰炸机,此时这架刚刚完成组装的飞机,正在空中进行试飞。作为空权论的发源地,轰炸机自然是意大利的优势,而这一优势恰恰是后进的中国空军所‘艳’羡的和急需的。假若中悳央空军能拥有一支具备一定数量的轰炸机队,不仅可以对外敌日寇与内部谋叛的各地方势力进行先发制人的打击,更可以将影响力伸及幅员辽阔、‘交’通不便的边疆地区。而更为重要的是*Mˉ81是意大利海军开发的鱼雷轰炸机,它的时速并不快,只有328公里,升限也仅只有8000米,但载弹航程却高达2000公里。机背和机腹各装一座液压动力枪炮塔,内置双联7。7毫米布雷达一萨法特机悳枪,弹舱与翼下挂架可带炸悳弹2吨…单从技术上论,*Mˉ81比不上意大利空军已经开始量产的新型中轰——萨伏亚一马尔凯蒂*Mˉ79和菲亚特BRˉ20“鹳”,但相比于它们,这款专‘门’为意大利海军研制的轰炸机,却有着他的优势可以携带两枚鱼雷往返上千公里,对敌军舰队实施远程攻击,对于海军实力薄弱的中国而言,这才是空军所需要的。
“如果能制造上百架*Mˉ81的话,那中国有海无防的日子可就结束了”
昂首望着天空中正在试飞的*Mˉ81B发轰炸机,朱霖这位第二飞机制造厂的厂长,颇为感慨的说道,但是尽管*Mˉ81B双发轰炸机是中国盼望已久的新型轰炸机,但实际引进并不多,而的按照与意大利签定的合同,式厂第一批技术合作产品将是利用意大利生产的零件产生20架布雷达教练机和6架萨伏亚*Mˉ81B双发轰炸机,而首批6架*Mˉ81B中方只承担20%的制造工作。但装配制造*Mˉ81B这样的双发大型飞机在中国毕竟还是第一次,按照计划工厂将引进意大利部件进行首批26架飞机的制造,每批数次,不断提高中方的制造工作比例,根据合作协议规定中方在项目完成后还可以获得该型飞机的图纸,随后中国可以根据授权开始批量生产,最终实现完全国产化。
而现在,工厂更为重要的是实现菲亚特CR-42的国产化,去年十月,菲亚特公司向南昌厂输出一条CRˉ32战斗机的生产线,由中国方面以许可证方式制造
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