的。飞机跑道，指挥塔楼，飞机机库，地下掩体，修理厂，伙食团，防空高炮部队更是一应俱全。

　　这一天，万里无云，正值‘春’暖‘花’开的日子，机场的草地上散发着一股淡淡的泥土味，此时的机场上，几十名中意两国的技术人员，目睹着天空中那架远程轰炸机，每一个中国技术人员的脸上都流‘露’着浓浓的自豪之情。

　　这是工厂刚刚组装完成的*M-81鱼雷轰炸机，此时这架刚刚完成组装的飞机，正在空中进行试飞。作为空权论的发源地，轰炸机自然是意大利的优势，而这一优势恰恰是后进的中国空军所‘艳’羡的和急需的。假若中悳央空军能拥有一支具备一定数量的轰炸机队，不仅可以对外敌日寇与内部谋叛的各地方势力进行先发制人的打击，更可以将影响力伸及幅员辽阔、‘交’通不便的边疆地区。而更为重要的是*Mˉ81是意大利海军开发的鱼雷轰炸机，它的时速并不快，只有328公里，升限也仅只有8000米，但载弹航程却高达2000公里。机背和机腹各装一座液压动力枪炮塔，内置双联7。7毫米布雷达一萨法特机悳枪，弹舱与翼下挂架可带炸悳弹2吨…单从技术上论，*Mˉ81比不上意大利空军已经开始量产的新型中轰——萨伏亚一马尔凯蒂*Mˉ79和菲亚特BRˉ20“鹳”，但相比于它们，这款专‘门’为意大利海军研制的轰炸机，却有着他的优势可以携带两枚鱼雷往返上千公里，对敌军舰队实施远程攻击，对于海军实力薄弱的中国而言，这才是空军所需要的。

　　“如果能制造上百架*Mˉ81的话，那中国有海无防的日子可就结束了”

　　昂首望着天空中正在试飞的*Mˉ81B发轰炸机，朱霖这位第二飞机制造厂的厂长，颇为感慨的说道，但是尽管*Mˉ81B双发轰炸机是中国盼望已久的新型轰炸机，但实际引进并不多，而的按照与意大利签定的合同，式厂第一批技术合作产品将是利用意大利生产的零件产生20架布雷达教练机和6架萨伏亚*Mˉ81B双发轰炸机，而首批6架*Mˉ81B中方只承担20％的制造工作。但装配制造*Mˉ81B这样的双发大型飞机在中国毕竟还是第一次，按照计划工厂将引进意大利部件进行首批26架飞机的制造，每批数次，不断提高中方的制造工作比例，根据合作协议规定中方在项目完成后还可以获得该型飞机的图纸，随后中国可以根据授权开始批量生产，最终实现完全国产化。

　　而现在，工厂更为重要的是实现菲亚特CR-42的国产化，去年十月，菲亚特公司向南昌厂输出一条CRˉ32战斗机的生产线，由中国方面以许可证方式制造

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