帝国的企业存在着截然不同的差异。一开始的时候,付向南还有点不太适应。不过‘玛卡科技’内部良好的科研氛围、轻松的工作环境,让他迅速喜欢上了这里。
在‘玛卡航空’付向南不用去担心科研经费、技术力量的来源,也不用担心行政工作的干扰,可以全身心地投入科研工作之中。对于一名科研人员来说,这种科研状态其实是最为理想的。不过。付向南年近古稀的时候才第一次接触到这种科研环境,让他颇为感慨。对于彭天祥等人也就格外地羡慕了。
‘梦想客机’研制的过程之中,付向南作为主要负责人之一,其主要目的就是协助彭天祥做好整个项目的技术统筹、人员安排以及机体整体设计等等工作。彭天祥虽然名义上是‘梦想客机’项目组的负责人,但是他更多的精力是放在了‘流星’涵道式涡扇引擎的研制工作之上,机身设计、设备兼容等重要工作,都是付向南一手处理的。
这一年以来,付向南杜宇‘玛卡航空’的了解不可谓不深,以他的经验、见识,从他嘴里说出对‘玛卡航空’的评价,络。
‘梦想客机’庞大的载人数目以及载货能力。使得航空运输的成本进一步降低,这就形成了‘炎黄航空’最重要的竞争力。仅此一点,‘炎黄航空’在刚刚筹建的时候就获得东海银行的信用担保,并不是什么太过稀奇的事情。
这一次和‘玛卡科技’拥有密切关系的华夏财团纷纷加入了商务代表团,就是希望能够通过欧债危机这样的良机。在欧洲参与机场的建设、运营,为‘炎黄航空’提供足够的网点。一旦打开欧洲市场之后。‘炎黄和卡’完全可以在北美洲、南美洲以及非洲等地复制,最终借助‘玛卡科技’的雄厚财力以及‘梦想客机’的优越性能,一举击溃世界上大大小小的航空公司以及各种快速物流企业。
‘梦想客机’的诞生,使得地球的距离相对缩小了许多,航空运输将会成为未来最主要、最普遍的运输方式。
看着段磊侃侃而谈、意气风发的样子,很多人不得不感叹,这人比人还真会气死人!
就在绝大多数人还沉浸在‘梦想客机’研制成功所带来的巨大喜悦之中的时候,段磊和他的团队就已经考虑到如何利用‘梦想客机’来扩大华夏民族的影响力了。
就在‘梦想客机’首航前往巴黎的路上,在万米高空之上,‘炎黄航空’这个名字首次出现在华夏帝国的精英人物耳边,而这仅仅是只是传奇故事的一个开端!
…………
帝都到法兰西首都巴黎的直线距离为一万一千多公里,法兰西航空和华夏航空用于执行这条航线的班机一般都是a380这样的大型远程客机,因为普通的商用飞机航程无法满足直飞的要
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