够得到合理的利用。

　　以‘玛卡科技’为例，如今它的员工总数已经超过了15000人，整个‘玛卡基地’之内根本就没有任何场馆可以容纳这么多人在一起召开全体员工大会。因此，最多可以容纳20000人的‘玛卡园区’综合体育馆也就成为了唯一的选择。

　　现在，‘玛卡科技’已经有不少员工在憧憬，将来公司发展到数十万人之后，若是召开全体员工大会，将会是一件何等壮观的事情？

　　和‘玛卡科技’一样把年终大会放在综合体育馆的企业是‘天驱汽车’，如今的‘天驱汽车’是整个‘玛卡园区’之中仅次于‘玛卡科技’的超大型企业，也是如今‘玛卡园区’的支柱企业之一。

　　如今。‘天驱汽车’的员工总数已经超过了12000人。虽然和原来的‘海城汽车’拥有着不小的差距，但也是一个冉冉崛起的庞然大物。‘天驱汽车’的员工总数之所以比传统的汽车企业要少很多，关键在于‘叮叮’和段磊为‘天驱汽车’量身定制了一系列的全自动、半自动生产流水线，使得‘天驱汽车’的工作效率大大提升。员工数量也就直线下降了。

　　2107年。‘天驱汽车’一共生产了各种型号的‘天驱汽车’150万辆。实现销售收入超过2000亿rmb，一跃成为华夏帝国国内最大的几家汽车生产商之一。虽然‘天驱汽车’和海城汽车、盛京汽车动辄三四百万辆的销售数量无法相比，但是依靠着在高附加值乘用车市场上的优异表现。‘天驱汽车’在2017年的表现堪称耀眼。

　　要知道，2017年是‘天驱汽车’大规模上市的第一年，就取得了如此辉煌的成绩，这也就预示着‘天驱汽车’拥有一个光明的未来。

　　面对如此惊人的销售业绩，当初同意把‘天驱汽车’分拆出来，出售给海城、华东商圈民营资本的海城汽车领导人则是追悔莫及。如今的‘天驱汽车’已经成为了‘玛卡科技’以及诸多民营资本合力控股的民营汽车企业，它也可以算得上是‘玛卡体系’的其中一员。

　　由于‘天驱汽车’的所有车型包括汽车生产线都是‘玛卡科技’进行设计的，再加上‘天驱汽车’就落户于‘玛卡园区’，这样以来‘玛卡科技’对于‘天驱汽车’的影响力之大，可想而知。如今‘玛卡科技’拥有了‘天驱汽车’15%的股份，虽然谈不上是最大股东，但是包括唐家、海城李家等等和段磊关系密切的家族也是掌握了一定数量的股份，段磊对于‘天驱汽车’拥有足够的影响力。

　　不过，段磊和‘玛卡科技’方面很少插手‘天驱汽车’的具体事务，因为目前‘天驱汽车’的管理层干得还不错，‘天驱汽车’成为世界第一的汽车制造商指日

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