来是不用讲的。
而刘钰和他们讲道理,本身对他们而言就是一种尊重,即便话说的这么难听,在他们看来亦是尊重。
至于刘钰说的那些事实,在场的,没人能够反驳。
西洋贸易,本就不是简单的事。
而这里面最最最最简单的,就是刘钰说的水手、远洋船、海图、语言这些问题。
确实如刘钰所言,就算朝廷把一切安排好了,让他们组建西洋贸易公司,没有之前的铺垫准备,他们能做什么?
靠一群背针路歌的,背到欧罗巴?
还是放着洋流不走,按照唐宋时候的旧路,沿着海岸线前进?
现在,这些都不是问题。
甚至在场的每个人,在听到组建西洋贸易公司的时候,都只有兴奋,不会有人怀疑招不到合格的水手、招不到合格的舰长、招不到合格的通译、没有合适的海图。
而这一切,似乎,真的如刘钰所说,要从当年他去日本夺走了大部分人的贸易许可证、用狮子吃独食来劝架群狼的那一刻开始说起。
今天看来,水手、舰长、海图、贸易品、洋流图、远航船,都不是问题,连被考虑的资格都没有。可要是没有之前的准备,这些,就是要被考虑的头等问题。
现在水手不缺。
对日贸易公司当初组建的时候,就被刘钰强制用远航船,被迫以承担“军事义务”的理由,培养了大批可以操作远航软帆船的水手。
海军建设,定期退伍制、以及远洋贸易公司优先招收退役水手的制度;远洋贸易公司辅助海军培养水手登记制。
造就了今天他们根本没考虑过水手的问题。
现在舰船不缺。
几个为了制造军舰而准备的大型船坞,完善的柚木、桧木、橡树采伐、运输、阴干业务,保证了大顺在逼急眼的情况下,不考虑阴干木料增加服役年限的情况下,可以在两年内迅速拼出一支强大的……半一次性舰队。
对东北橡木的控制、对台湾桧木的开拓、对南洋柚木的贸易,保证了大顺在没有英国植树法的条件下,确保了百年海军成为了一句过去式。
大顺的造船能力,已经完全够保证足够的远航船需求。
工匠不是一天冒出来的,是刘钰从威海时候开始造舰,从逼着对日贸易公司必须用远航船作为军事义务,保证订单培养出来的。
如今所差的只是足够的、非朝廷和海军部的订单。
现在海图也不缺。
平准噶尔之后的归还瑞典战俘,看似是一场外交行动,看似是吓唬罗刹国为了谈判得利。
但实际上,得到的,却是几十份完整的航海日记、海图记录、经验报告。
之后以贸易禁运威逼、以对罗刹外交施压利诱,拿到了与瑞典东方公司合作的机会,开启了定期发往哥德堡的商船船队。
培养了足够了、可以走欧洲航线的船长、大副、水手长、导航员。也拿到了足够准确的海图。
而当初为了这种欧洲到东亚的海图,葡萄牙人与荷兰人之间上演了一幕又一幕的间谍故事。
可在大顺这里,没有什么传奇故事,只是靠着外交贸易讹诈,跟着瑞典人走熟的航线走了几圈。
现在贸易品消息也不缺。
现在通译也不缺。
至于大顺为了贸易,和法国、英国、荷兰、瑞典之间的诸多博弈,为了发展贸易在欧洲合纵连横,搞了三次政变、自己冒血买法国人参、让英国人去打吕宋等等,这些刘钰并没有说。
但只是他说的那些,现在看来理所当然的东西,就让这些商人沉默无语。
原来,那些理所当然的东西。
并不是那么理所当然。
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